“南昌造”江西首台超小转弯半径矿用TBM下线
本文转自:南昌日报
“江铜一号”长约60米
本报讯(杨培磊 全媒体记者 蔡欢 文/图)7月26日,江西首台超小转弯半径矿用TBM中铁1299号暨“江铜一号”成功下线,将应用于贵溪银珠山矿区铅锌银矿项目巷道施工,这是全省首台应用于江西矿山领域具备支护功能的TBM设备。
TBM是指全断面硬岩隧道掘进机。它长相酷似地铁盾构机,同样拥有“大脸盘”的盾构机刀盘、“大肚子”的盾构机主机,其身后也跟了9节“拖车”。那么,它与地铁盾构机的区别在哪里呢?
据江西中铁工程装备有限公司技术负责人梁儒刚介绍,最大的不同在于,“江铜一号”主要应用于硬岩层隧洞掘进。“简单理解,因为南昌地质多为富水砂砾层,土壤含水量高、松散、稳定性差,所以地铁盾构机的刀盘上有凹凸不平的‘牙齿’,且需要边挖边支护管片。而‘江铜一号’地质环境为硬岩,刀盘看上去要平滑很多,并采取分块式刀盘设计,可以实现一次开挖成型,无需支护拼装,且洞内拆装机十分方便。”梁儒刚说,与常规TBM不同,为矿山施工量身定制的“江铜一号”长约60米,开挖直径3.53米,转弯半径30米,是常规TBM的十分之一。因此,它可以进行狭小空间的超小转弯操作,在隧道施工中具有安全性好、掘进效率高、适应性强、转场灵活等特点。
“考虑到贵溪银珠山铅锌银矿项目存在开挖直径小、转弯半径小等难点,且具有岩石强度高、围岩完整性好等特点,我们多次对盾构机进行了优化设计,特别是对适用于超小转弯半径的V型推进系统及浮动式皮带机进行了专门设计,如此一来,不仅能有效减小洞室开挖岩石扰动、避免爆破开挖、降低施工风险,还能将施工效率提高3-4倍。”该设备项目负责人林间宇表示。
据了解,此次“江铜一号”的成功下线,对后期盾构机工法的推广普及具有重要示范作用,也是“南昌造”走出去的又一次生动实践,对于促进江西矿山巷道建设高质量发展具有重大意义。